DAK7 Mitsubishi для переднего моста

Для автомобилей:

Pajero (V25, V45) 1982 — 2013 годы выпуска
Pajero/Montero NM NP NS NT 2000 — 2003 годы выпуска
Pajero/Montero Sport 2004 — 2013 годы выпуска
Challenger 1995 — 2013 годы выпуска
Delica 1993 — 2007 годы выпуска
Triton 2006 — 2013 годы выпуска
L200 1987 — 2013 годы выпуска

Подшипник 45,23х79,985х19,842 мм (применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);

ведомая шестерня главной пары диаметром 8″, с 10 болтами крепления;

полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 28,8 мм.

Блокировка при движении «вперёд/назад», % — 100/90

Выбор направления блокировки.

Необходимо придерживаться основного правила. Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Далее рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.

Жесткость характеристики блокировки ДАК.

Выпускаются три основных типа ДАК:
— «жесткий» ДАК;
— «средний» ДАК7;
— «мягкий» ДАК5.

• «Мягкий» ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.
• «Жесткий» ДАК предпочтительнее для подключаемого моста. Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме. Грязь — это его стихия.
• Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше, а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.