1. Главная
  2. /
  3. Прочее
  4. /
  5. Блокировкы дифференциалов
  6. /
  7. Дифференциал самоблокирующийся ДАК5 Mitsubishi в задний мост

Дифференциал самоблокирующийся ДАК5 Mitsubishi в задний мост

20 000,0 
Артикул: DAK5.MIT.412.28.09
Блокировкы дифференциалов

Mitsubishi Pajero IO и Pajero 1989-2013 Автоматический. Задний дифференциал: 8»; 10 болтов крепления на ф150мм; полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30.5 мм

  1. Главная
  2. /
  3. Прочее
  4. /
  5. Блокировкы дифференциалов
  6. /
  7. Дифференциал самоблокирующийся ДАК5 Mitsubishi в задний мост

Дифференциал самоблокирующийся ДАК5 Mitsubishi в задний мост

20 000,0 
Артикул: DAK5.MIT.412.28.09
Блокировкы дифференциалов

Mitsubishi Pajero IO и Pajero 1989-2013 Автоматический. Задний дифференциал: 8»; 10 болтов крепления на ф150мм; полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30.5 мм

DAK Mitsubishi для заднего моста

Для автомобилей:

Pajero IO,  все годы
Montero IO, все годы
Pinin, все годы
Shogun, все годы
Pajero, Montero, Delica, Raider 1983 — 1986 годы выпуска.

Подшипник 45,23х79,985х19,842 мм (применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);

ведомая шестерня главной пары диаметром 8″ (203,2мм),

с 10 болтами крепления на ф150мм;

полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30.5 мм

Блокировка при движении «вперёд/назад», % — 90/100

Выбор направления блокировки.

Необходимо придерживаться основного правила. Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте  можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Далее рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.

Жесткость характеристики блокировки ДАК.
Выпускаются три основных типа ДАК:
— «жесткий» ДАК;
— «средний» ДАК7;
— «мягкий» ДАК5.

«Мягкий» ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.

«Жесткий» ДАК предпочтительнее для подключаемого моста.  Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме.
Грязь — это его стихия.

Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше,  а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.

DAK Mitsubishi для заднего моста

Для автомобилей:

Pajero IO,  все годы
Montero IO, все годы
Pinin, все годы
Shogun, все годы
Pajero, Montero, Delica, Raider 1983 — 1986 годы выпуска.

Подшипник 45,23х79,985х19,842 мм (применимость подшипника к конкретному автомобилю необходимо проверять по VIN-коду в оригинальном каталоге запчастей);

ведомая шестерня главной пары диаметром 8″ (203,2мм),

с 10 болтами крепления на ф150мм;

полуось имеет 28 шлицев, диаметр полуоси 30.5 мм

Блокировка при движении «вперёд/назад», % — 90/100

Выбор направления блокировки.

Необходимо придерживаться основного правила. Постоянно работающие мосты оснащаются ДАКами с направлением 90/100. В подключаемом мосте  можно применять оба направления 100/90 или 90/100.
Далее рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.

Жесткость характеристики блокировки ДАК.
Выпускаются три основных типа ДАК:
— «жесткий» ДАК;
— «средний» ДАК7;
— «мягкий» ДАК5.

«Мягкий» ДАК5 выбирается для постоянно включенных мостов, которые работают как на асфальте, так и на бездорожье.

«Жесткий» ДАК предпочтительнее для подключаемого моста.  Этот мост подключается или на бездорожье, или на скользкой поверхности. Соответственно жесткий ДАК включается в работу на слабых грунтах, где циркуляция мощности не проявляется в выраженной форме.
Грязь — это его стихия.

Мягкий ДАК5 прекрасно себя ведет на твердых покрытиях, ресурс его намного выше,  а на бездорожье вынуждает водителя быть внимательнее.

Меню